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【01】古航公司的协议

黑色曼陀罗号,长345公尺,宽70公尺,足足有22层楼高,排水量202万吨,承载人员更高达5600人。

当古照轩发表将打造这么一艘庞然巨物的声明时,世界上最大的邮轮「海洋自由号」立时相形见絀,整个台湾也陷入了一种狂热的情绪中,甚至好几个月的新闻焦点都是这艘船,以及他新成立的古航公司。在大手笔收购、合併多间邮轮公司后──当然,有些是恶意收购的情况──古航公司已被誉为「全球第四大邮轮船队」,仅排于美洲嘉年华、加勒比海及丽星邮轮之后。

依古照轩的打算,黑色曼陀罗号会是台湾有史以来的最高等级远洋邮轮,也是世界上最大的豪华邮轮,这点对两岸民眾来说,应该是噱头十足──如果不是有一艘更大的「海洋绿洲号」横空出世的话。歷时三年半,这条曾是世界上最大的豪华邮轮总算竣工,然而,被剥夺了「世界之最」的头衔后,它也没办法带给民眾什么新鲜感了。这也自然,总不能用「世界第二」来宣传吧?

几天内,古航公司的股价跌至最谷底,更无法吸引媒体的青睞,商业週刊上纷纷出现「古照轩的末路」、「古航公司是否能称到下一季」、「是衝动,还是策略」等标题,内文则皆不看好黑色曼陀罗号的未来。

至此,古照轩的如意算盘完全落空,虽然为了进行收购所生的过度借贷情况,不是无法解决的问题,但高薪挖角来的那些高阶主管见情势不对,已纷纷藉口出走,他们寧可支付大笔违约金,也不愿陪古航公司一起沉船灭顶。最后,古航公司就只剩下一些充数的老弱残将了。

我推测,这也就是他寻求我与成萱的协助之原因。毕竟我们两人一出社会,就投入到邮轮业中,一路胼手胝足地从小兵做到大将,最后跳出去共同成立了一间邮轮公司,虽然规模不大,营业状况却一直很不错,熟客回流率极高。我可以自信地说,比起半路转往邮轮业发展的古照轩来说,我们两人的经验实在是丰富太多太多了。

「唔……」

成萱呻吟了一声,躺在床上,脸色苍白。大概是今天晚上吹太多冷风了,黑色曼陀罗号才出航没多久,成萱就嚷着头痛,看没几眼便回到套房舱休息。身为古航公司的贵宾,我们的房间自然是等级最高的皇家套房,这间房雅致大方,该有的设施应有尽有,早已超越五星级饭店。舱房的位置位于全船后方,立处最高的十五至十七楼,足足佔了三层楼高,邻近小型图书馆与音乐厅,能够享

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